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　　那么在全球总共800多个集装港口城市中ღ◈★，到底哪些港口城市能挤进前十？如今的世界第一又是谁呢？

　　从年份上讲ღ◈★，香港港口是中国乃至全世界都比较早的港口之一ღ◈★，多年前它也曾坐拥全球货柜港排名第一的位置ღ◈★。

　　不过ღ◈★，所谓“瘦死的骆驼比马大”ღ◈★，去年它在仍旧下降的情况之下ღ◈★，仍旧以1434万个集装箱货柜ღ◈★，在全世界排名中位列第十位ღ◈★。

　　杰贝阿里港位于迪拜ღ◈★，去年年处理标准货柜的数量是1447万个ღ◈★，比香港港口多了10万个申博ღ◈★，整体体量与香港港口其实相差并不多ღ◈★。

　　即便是到了今天ღ◈★，这也是全世界面积最大的人造港口ღ◈★，跨度一度达到了15公里ღ◈★，泊位数量有65个ღ◈★，如今它可以说是全中东最忙碌的港口ღ◈★，没有之一ღ◈★。

　　天津港的存在电玩网ღ◈★，在一定程度上影响到了整个北京的经济发展电玩网申博ღ◈★，甚至是在北方ღ◈★，天津港的地位都是独一无二的ღ◈★。

　　随着天津港的规模不断扩大ღ◈★，如今与它建立港口贸易的国家ღ◈★，多达180多个ღ◈★，参与港口更是超过600个之多申博ღ◈★。

　　1860年开港ღ◈★，一百多年的发展之后ღ◈★，如今天津港能处理将近20000个标箱ღ◈★，泊位则是170个ღ◈★。

　　釜山港的建造时间比天津港只晚了十几年ღ◈★，而且最开始的规模相当小ღ◈★，直到抗美援朝时期ღ◈★，这个港口才因为需要战争物资进行扩展ღ◈★，并且一路高速发展到了今天ღ◈★。

　　虽然荷兰这个国家没啥名气ღ◈★，真要说起他的海运地位ღ◈★，其实也没有多少人会提起他ღ◈★，但位于荷兰的鹿特丹港ღ◈★，却影响着欧洲超过5亿人的生活电玩网ღ◈★。

　　鹿特丹港不但海运便利ღ◈★，这里还连接着荷兰最发达的铁路网和公路网ღ◈★，这使得港内运输的货物能在第一时间运往欧洲各国ღ◈★。

　　如果真要追溯其历史ღ◈★，我们甚至能追溯到2000多年前的秦汉时期ღ◈★，而发展到现在ღ◈★，它的年吞吐量大约在2500个标箱上下ღ◈★。

　　而自从中国成为全球第二大经济体之后电玩网ღ◈★，广州港的对外出口量更是逐年递增ღ◈★，如今已经与170多个国家的500多个港口建立了贸易关系ღ◈★。

　　青岛这些年随着不断发展ღ◈★，隐隐有成为国际都市的潜力ღ◈★，而与经济发展相辅相成的ღ◈★，便是港口贸易的进步ღ◈★。

　　虽然面积上相对来说要小一点ღ◈★，可青岛港却在环太平洋西岸与中国黄河流域之间拥有“重要枢纽”的设定ღ◈★，这注定了它的吞吐量会相当大ღ◈★，年处理标箱的数量将近3000万ღ◈★。

　　宁波舟山港位于“长江经济带”的南翼申博ღ◈★，是国内最重要的铁矿石ღ◈★、原油ღ◈★、煤炭和粮食转运基地之一ღ◈★，与青岛的货物类型差不多ღ◈★。

　　时至如今电玩网ღ◈★，凭借191个泊位ღ◈★，204台轨道龙门吊申博ღ◈★，以及超过3000万标箱吞吐量的规模ღ◈★，强势跻身世界前三ღ◈★，发展势头相当迅猛ღ◈★。

　　虽然总体量它处在世界第二的位置ღ◈★，但如果论起地理位置的话申博ღ◈★，它却是有着得天独厚的优势ღ◈★，毕竟被誉为“海上要道”的马六甲海峡就在它旁边ღ◈★。

　　面积方面ღ◈★，新加坡港坐拥538万平方米ღ◈★，无论是水域环境ღ◈★，还是水道深度ღ◈★，都很适用于船舶停留电玩网ღ◈★，即便是深度为13米的船ღ◈★，也能再次顺利停靠ღ◈★。

　　上海作为国际大都市ღ◈★，坐拥全世界最大的港口ღ◈★，由黄浦江水域ღ◈★、港区陆域和长江口水域组合而成的水域面积ღ◈★，达到了3620.2平方公里ღ◈★。

　　去年一年ღ◈★，上海港的标箱量已经超过4900万个ღ◈★，今年更是一举超过了5000万ღ◈★，目前是全球任何港口都未能达成的新纪录ღ◈★。