在各级政府及领导单位的见证下ღ★，深圳港盐田港区东作业区集装箱码头一期工程（下称盐田港东作业区）于1月21日举行了首批设备接收仪式ღ★，标志着深圳盐田港在打造世界一流智慧绿色港口的征程上迈向一个新的台阶ღ★。

　　首批交付的5台自动化双小车岸桥ღ★，由上海振华重工(集团)股份有限公司（下称上海振华重工）制造ღ★，岸桥的起升高度达55米ღ★，外伸距达75米本溪棋牌ღ★，是目前全国最大ღ★、最先进的岸桥之一ღ★。其超前的设计ღ★，能够处理未来比现有世界最大船舶还大33%的32,000标箱级船舶ღ★。8台全自动化轨道吊本溪棋牌ღ★，由三一海洋重工有限公司（下称三一海洋重工）交付ღ★，其操作速度比传统场桥快30%ღ★，具备精准定位ღ★、全方位安全防撞等系统ღ★，为港口的作业效率和精准度注入了新的活力ღ★。此批设备的交付ღ★，不仅标志着我国港口机械制造业在技术创新和自动化领域取得了重大突破ღ★，也为全球港口物流行业树立了新的标杆ღ★。这些先进设备的投入ღ★，将大幅提升港口作业效率ღ★，为我国乃至全球港口的智能化ღ★、自动化发展贡献力量ღ★。

　　活动仪式现场ღ★，深圳市交通运输局ღ★、深圳市口岸办ღ★、盐田区政府本溪棋牌ღ★、盐田海事局ღ★、盐田边检站等相关政府单位ღ★、上海振华重工ღ★、三一海洋重工ღ★、船公司等客户代表ღ★、深圳港集团以及盐田国际管理团队等企业代表出席并共同见证这一重要时刻ღ★。

　　盐田港东区国际集装箱码头有限公司董事总经理岑启成出席仪式ღ★，感谢各位嘉宾的莅临并表示ღ★：“盐田港作为全球最繁忙的集装箱码头之一ღ★，始终肩负着推动区域经济发展ღ★、促进国际贸易的重要使命ღ★。东作业区码头一期工程的建设ღ★，是盐田港发展历程中的又一重要里程碑ღ★。此次首批设备的顺利接收ღ★，标志着深圳盐田港在打造世界一流智慧绿色港口的征程上迈出的坚实一步ღ★。我们与上海振华重工ღ★、三一海洋重工等伙伴紧密合作ღ★，为港口注入了强劲动力ღ★。”

　　盐田区人民政府党组成员ღ★、副区长张雄汉表示ღ★：“盐田港东作业区一期工程是实现海洋经济高质量发展目标的重中之重ღ★，它不仅是盐田区ღ★、深圳市和粤港澳大湾区的重大基础设施项目ღ★，还是我国‘十四五’重点基础设施项目ღ★。项目将建设成为全球自动化程度最高申博ღ★、绿色智慧的集装箱码头之一ღ★，为国家交通强国和海洋强国建设以及盐田建设全球海洋中心城市核心区打下更加坚实的基础ღ★。”

　　上海振华重工（集团）股份有限公司党委常委ღ★、副总裁张健表示ღ★：“长期以来ღ★，振华重工与盐田港一直保持着密切的合作关系ღ★，并建立了深厚的友谊ღ★。作为重要的战略合作伙伴ღ★，自1998年开始合作ღ★，截至目前ღ★，振华重工已为盐田港提供了300多台港机设备ღ★。此次首批5台全国最大自动化双小车岸桥顺利上岸接收ღ★，为盐田港东作业区实现智能化ღ★、自动化ღ★、高效化运营奠定坚实基础ღ★。”

　　三一海洋重工有限公司总经理陈静表示ღ★：“三一海工首批到港的8台全自动化轨道吊采用双悬臂设计ღ★，支持内外集卡ღ★，以及未来无人驾驶集卡的混行作业ღ★，行业首创的空箱密堆自动化技术ღ★，可实现空重箱自适应混合作业ღ★，最大化利用港口场地ღ★，作业效率比传统场桥高30%ღ★，技术水平处于行业领先位置ღ★。”

　　盐田港东作业区是我国建设交通强国ღ★、布局粤港澳大湾区世界级港口群的重要阵地ღ★，其占地面积120万平方米ღ★，泊位长度1,470米ღ★，设计年吞吐量可达300万标箱ღ★。自2023年6月施打第一根钢管桩以来ღ★，盐田港东作业区仅用一年时间便完成全部1,888根钢管桩沉桩作业ღ★，项目建设取得阶段性成果ღ★。建成后项目将采用先进的“1+2+N”数字智慧港区模式ღ★，引入AI人工智能技术本溪棋牌ღ★，配备业界领先的自研码头操作系统nGenღ★，实现全自动设备远程控制ღ★、港区智能化数字管理ღ★，提升操作效率ღ★。

　　2024年初在广东省交通运输厅公布的2023年度公路水运工程省级“平安工地”典型项目名单中ღ★，盐田港东作业区码头及护岸工程作为深圳唯一获评典型项目荣列其中ღ★。

　　为了东港区早日投产ღ★，并与中西港区实现高效统筹运营ღ★，现场所有设备正在紧锣密鼓地调试中ღ★。同时ღ★，盐田港为进一步提升服务质量和效率ღ★，积极推进设备新增与升级ღ★。近日ღ★，盐田港区新增的两艘拖轮中的“大力士”ღ★，可为船舶提供全方位的拖轮保障服务ღ★。此外ღ★，去年盐田港还新增了12台全新远控自动化龙门吊ღ★，加高了4台岸吊和17台龙门吊ღ★，这些设备的投入使用进一步提升了码头处理能力和堆场操作效率ღ★。盐田港将以新质生产力和新增固投ღ★，全力支持我国外贸高质量发展ღ★，稳定畅通全球产业链供应链ღ★，持续做到“你有所呼ღ★，我有所应”ღ★。

　　目前盐田港中作业区（二期ღ★、三期ღ★、扩建工程）和西作业区已荣获共6个国家级工程奖项ღ★，包括鲁班奖ღ★、詹天佑奖和国家优质工程奖ღ★。这些殊荣肯定了盐田港在施工安全ღ★、工程质量和建设水平的高规格要求ღ★。未来ღ★，盐田港以东作业区建设为契机和抓手ღ★，继续推动中ღ★、西作业区智慧化ღ★、绿色化转型升级ღ★，促进东ღ★、中ღ★、西作业区一体化融合发展ღ★，实现统筹经营ღ★，资源共享ღ★，提质增效ღ★。

　　此外ღ★，盐田港作为绿色港口的先行者ღ★，也是全球唯一四次获得“全球绿色集装箱码头”大奖的码头申博ღ★，以及全省唯一入选“双碳”试点的港口企业ღ★，盐田港东作业区将采用绿色ღ★、环保ღ★、零碳的设计申博ღ★，如采用太阳能光伏ღ★、岸基船舶供电系统（岸电）ღ★、自有疏港铁路和低能耗设备等ღ★，持续提升码头数字化ღ★、智能化ღ★、绿色化ღ★，拥抱新质生产力ღ★，全力打造更高水平国际航运枢纽ღ★，继续为“建设绿色港口ღ★、守护碧水蓝天”作出积极贡献ღ★。

　　作为全球超大型船舶首选港之一以及粤港澳大湾区国际航运枢纽港ღ★，盐田港具有突出的深水良港天然优势ღ★，不仅拥有20个大型集装箱深水泊位和粤港澳大湾区内唯一近18米深ღ★、475米宽ღ★，常年不冻不淤ღ★，可实现装载24,000标箱的20万吨级船舶全天候ღ★、双向通航的天然航道ღ★，以“零时差”ღ★、“零潮差”满足超大型船舶的高效进出ღ★，同时操作6艘20万吨级全球最大集装箱船已成常态ღ★。

　　盐田港配备高效可靠的操作设备和服务能力ღ★，不仅吸引前来大湾区靠泊的全球最大集装箱船舶挂靠ღ★，众多班轮公司更将盐田港作为华南地区大部分航线的最后挂靠港ღ★，能确保货物以最快时效送达目的港ღ★。2024年申博ღ★，盐田港新增航线条ღ★，覆盖北美ღ★、南美ღ★、地中海ღ★、澳洲及亚洲等区域ღ★，为中国外贸企业提供稳定ღ★、高效的绿色进出口渠道申博ღ★。盐田港作为全球最大单体集装箱码头之一ღ★，拥有丰富的航线资源和高效的通关能力ღ★，每周有超过百条航线通达全球ღ★，其中超过六成是欧美航线ღ★。盐田港结合自身密集的远洋航线网络ღ★，与船公司ღ★、各级政府部门和口岸联检单位为市场提供“密ღ★、多ღ★、快ღ★、高”的优质海运航线服务ღ★。

　　【注】密ღ★：密集的航线网络ღ★，尤其是欧美航线的密度稳居华南地区前列ღ★，平均每天4班去欧洲ღ★、6班去美国ღ★；多ღ★：覆盖非常多海外目的港ღ★，每周提供超过百条航线通达全球ღ★；快ღ★：作为大部分航线离开中国的最后一港ღ★，能确保货物以最快时效送达目的港ღ★，例如ღ★：11天到达澳洲本溪棋牌ღ★、12.5天到达美国ღ★；高ღ★：高效的操作能力ღ★、良好的营商和通关环境ღ★。

　　盐田港拥有深圳唯一直接开进港区的铁路ღ★，2024年新增海铁联运内陆港4个ღ★、大湾区组合港6个ღ★。截至目前ღ★，盐田港已开通17个海铁联运内陆港本溪棋牌ღ★、32条海铁联运线条驳船支线ღ★，服务覆盖大湾区ღ★、西南及中部地区ღ★，包括率先开通“渝深港图定班列”ღ★。2024年盐田港海铁联运出口重箱数量同比增加近一成ღ★，年总量实现连续6年正增长ღ★。2024年ღ★，交通运输部ღ★、国家铁路局ღ★、中国国家铁路集团有限公司联合发布的《集装箱铁水联运品牌线路培育典型案例》中ღ★，盐田港“深圳——重庆集装箱铁水联运线个典型案例其中之一ღ★。盐田港“渝深港图定班列”不单拥有稳定可靠的发车时间ღ★，更将重庆至深圳盐田港区和香港葵青港区的运输时间分別缩短至2天和3天ღ★，为内陆外贸企业提供了稳定和高效的绿色低碳出海通道ღ★，实现成渝地区ღ★、深圳和香港的三地互惠共赢ღ★。

　　往来盐田与香港的驳船已运营逾31年ღ★，2024年通过驳船往来盐田香港运输的重箱数量更是同比增长近三成ღ★，与驳船全年总量双双刷新纪录ღ★。这充分体现盐田与香港做到相互支持和优势互补ღ★，不单实现了深港合作ღ★、互惠共赢ღ★，更为粤港澳大湾区以至内陆地区外贸进出口企业提供了便捷高效的物流通道ღ★。香港葵青港区及深圳盐田港区“强强联手”ღ★，进一步优化资源配置ღ★、提升物流效率ღ★，可实现更高效的区域物流合作与发展ღ★。

　　2024年6月ღ★，盐田港再次获得AFLAS“全球最佳绿色集装箱码头”大奖ღ★，成为世界唯一四次荣获该奖的码头ღ★。8月ღ★，全国生态日广东省分会场活动现场ღ★，广东首批碳达峰碳中和试点单位正式授牌ღ★。盐田港成为全省唯一入选“双碳”试点的港口企业ღ★。2024年ღ★，盐田港和洛杉矶港ღ★、长滩港签署合作备忘录ღ★，旨在支持并协调各方在清洁能源ღ★、零碳及低碳环保ღ★、绿色基础设施建设等领域的技术交流与项目合作ღ★，并通过数字化提高运营效率ღ★、优化海运供应链ღ★，助力高水平绿色海洋经济发展ღ★。11月本溪棋牌ღ★，全球首座港内底盘式重卡换电站在盐田港成功建成启用ღ★，将传统的1个多小时的充电过程缩短至5分钟ღ★。对比传统燃油拖车ღ★，底盘换电重卡能耗成本预计降低20%ღ★，首批投放的近百辆纯电重卡ღ★，每年减少柴油消耗超过2,000吨ღ★，同时减少二氧化碳排放超过5,000吨ღ★。

　　根据公开数据显示ღ★，船舶在靠港期间使用岸电可减少高达98%的温室气体排放ღ★。作为我国国内最早大规模使用岸电ღ★、具备岸电供电能力最大ღ★、泊位数量最多的集装箱码头之一ღ★。截至2024年7月底ღ★，盐田港岸电接驳艘次和供电量均已超过2023年全年总数ღ★。2024年ღ★，盐田港岸电共接驳船舶1,090艘次ღ★，同比增长83%ღ★，减排19,322吨二氧化碳ღ★，相当于种植约107万棵树木ღ★。目前ღ★，盐田港是全国岸电供电量最大的单一码头ღ★，占全国岸电供电量逾1/4ღ★。2024年10月单月供电量创新纪录ღ★，供电量达275万度ღ★。

　　盐田港是中国首批大规模推广龙门吊“油改电”项目的港口ღ★，也是使用电力驱动龙门吊最多的港口之一ღ★。目前共有电力龙门吊逾220台ღ★，将柴油驱动改为电力驱动后ღ★，每台每吊次可减少95%的废气排放ღ★。港口设备ღ★，华东重机ღ★，申博太阳城ღ★！中国500强企业太阳城申博ღ★，