申博ღღ✿✿★，申博太阳城ღღ✿✿★，中国500强企业ღღ✿✿★！大家也都知道有很多种类的海运附加费ღღ✿✿★，船方为了弥补自己的在各方面的损失费用PO18文阅读自由的小说阅读网页ღღ✿✿★，因此以各种名义加收了多项附加费ღღ✿✿★。但是ღღ✿✿★，在海运附加费中ღღ✿✿★，有些费用是港口ღღ✿✿★、码头ღღ✿✿★、或是运河当局的原因加收的ღღ✿✿★。对于这类费用ღღ✿✿★，你了解吗？一八供应链今天就用最简单的语言给大家科普一下ღღ✿✿★，关于港口ღღ✿✿★、码头PO18文阅读自由的小说阅读网页ღღ✿✿★、运河当局加收的海运附加费ღღ✿✿★。

　　有些港口由于设备条件差或装卸效率低ღღ✿✿★，以及其他原因ღღ✿✿★，船公司加收的附加费申博太阳城ღღ✿✿★。一般按照运费的百分比计算ღღ✿✿★，但有的港口以每运费吨征收ღღ✿✿★。每运费吨即按货物毛重计算或以按体积计算ღღ✿✿★。它与港口拥挤附加费的区分在于ღღ✿✿★，港口附加费用比较固定ღღ✿✿★。

　　有些卸货港口由于拥挤ღღ✿✿★，船舶到港停泊时间就会增加申博太阳城ღღ✿✿★，进而影响船运公司运营成本ღღ✿✿★，为了弥补这部分损失ღღ✿✿★，船运公司向货方收取的附加费用即为港口拥挤附加费PO18文阅读自由的小说阅读网页PO18文阅读自由的小说阅读网页ღღ✿✿★。这部分费用受港口拥挤程度直接影响ღღ✿✿★，如果港口恢复正常则该部分费用会取消ღღ✿✿★，但是在预付运费时已收取港口拥挤附加费则不予退补ღღ✿✿★。

　　码头操作费用是指港口ღღ✿✿★、码头ღღ✿✿★、装卸公司向承运人收取的在装货港堆场接收出口的集装箱ღღ✿✿★，进行堆存并将其搬运至船边的费用ღღ✿✿★，这其中包括了集装箱货物在码头期间产生的一切装卸ღღ✿✿★、平移申博太阳城ღღ✿✿★、吊上吊下费用以及相应的劳务费用ღღ✿✿★。按起运港和目的港不同PO18文阅读自由的小说阅读网页PO18文阅读自由的小说阅读网页ღღ✿✿★，码头操作费可分为起运港码头操作费（OTHC）和目的港码头操作费（DTHC）两种ღღ✿✿★。

　　以上三种是受港口申博太阳城ღღ✿✿★、码头因素影响而加收的海运附加费用ღღ✿✿★，接下来我们讲一下PO18文阅读自由的小说阅读网页申博太阳城ღღ✿✿★，受运河当局政策影响而加收的附加费用ღღ✿✿★。这里最主要讲的是苏伊士运河与巴拿马运河ღღ✿✿★。

　　亚洲ღღ✿✿★、大洋洲ღღ✿✿★、东非等地区到欧洲的航线基本都要经过苏伊士运河ღღ✿✿★，船舶通过苏伊士运河时船公司需要向运河当局支付一定的通航费用ღღ✿✿★。运河当局根据每一条船的苏伊士净吨位和运河费率表加算向船方加收费用ღღ✿✿★，而船东就通过苏伊士运河附加费的形式向客户收取这笔费用ღღ✿✿★。

　　远东地区申博太阳城ღღ✿✿★、美西到美东的航线需要经过巴拿马运河申博太阳城ღღ✿✿★，船舶通过巴拿马运河时船公司需要向运河当局支付一定的通航费用ღღ✿✿★。在美国管理时期ღღ✿✿★，运河通行费的费率是按维护和营运的成本计算的ღღ✿✿★，每次通行收取的费用根据船舶装货或载客的容量计算ღღ✿✿★。