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太阳城港口行业运行态势及市场展望2024|山西万荣小学事件|：全国港口总吞吐量增

2024-08-05 03:22:32

　　目前我国港口已经基本形成了长三角ღღ★ღ、珠三角ღღ★ღ、环渤海ღღ★ღ、东南沿海以及西南沿海地区港口为主的五大港口群ღღ★ღ。其中ღღ★ღ，前三大港口群的规模最大ღღ★ღ，其主要布局是ღღ★ღ：以上海为中心山西万荣小学事件ღღ★ღ，江浙为两翼的上海国际航运中心ღღ★ღ，上海山西万荣小学事件ღღ★ღ、宁波两港为主体的长三角港口群;以香港ღღ★ღ、广州ღღ★ღ、深圳三港为主体的

　　港口是位于海ღღ★ღ、江ღღ★ღ、河ღღ★ღ、湖ღღ★ღ、水库沿岸ღღ★ღ，具有水陆联运设备以及条件以供船舶安全进出和停泊的运输枢纽ღღ★ღ。港口是水陆交通的集结点和枢纽处ღღ★ღ，是工农业产品和外贸进出口物资的集散地ღღ★ღ，也是船舶停泊ღღ★ღ、装卸货物ღღ★ღ、上下旅客ღღ★ღ、补充给养的场所ღღ★ღ。

　　港口按属性不同可分为基本港和非基本港;按规模分有特大型港口(年吞吐量大于3000万吨)ღღ★ღ、大型港口(年吞吐量1000-3000万吨)ღღ★ღ、中型港口(年吞吐量100-1000万吨)及小型港口(年吞吐量小于100万吨);按用途可分为商港ღღ★ღ、军港ღღ★ღ、渔港ღღ★ღ、工业港和避风港等;按地理位置可分为海港ღღ★ღ、河港ღღ★ღ、湖港及水库港等ღღ★ღ。

　　港口作为连接铁路ღღ★ღ、公路ღღ★ღ、航空和管道等多种运输方式的枢纽ღღ★ღ，是我国交通网中不可或缺的成分ღღ★ღ。目前中国全国港口布局趋于稳定ღღ★ღ，综合性大型枢纽港初具规模ღღ★ღ，港口布局基本已形成以主枢纽港为骨干ღღ★ღ、区域性中型港口为辅助ღღ★ღ、小型港口为补充的层次分明的体系ღღ★ღ。

　　根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年港口产业现状及未来发展趋势分析报告》显示ღღ★ღ：

　　目前我国港口已经基本形成了长三角ღღ★ღ、珠三角太阳城ღღ★ღ、环渤海ღღ★ღ、东南沿海以及西南沿海地区港口为主的五大港口群ღღ★ღ。其中ღღ★ღ，前三大港口群的规模最大ღღ★ღ，其主要布局是ღღ★ღ：以上海为中心ღღ★ღ，江浙为两翼的上海国际航运中心ღღ★ღ，上海ღღ★ღ、宁波两港为主体的长三角港口群;以香港ღღ★ღ、广州山西万荣小学事件ღღ★ღ、深圳三港为主体的珠三角港口群;围绕建设东北亚重要国际航运中心ღღ★ღ，大连ღღ★ღ、天津太阳城ღღ★ღ、青岛三港各自形成特色发展的环渤海区域港口群ღღ★ღ。

　　截止2022年末全国港口生产用码头泊位21323个ღღ★ღ，比上年末增加456个ღღ★ღ。其中ღღ★ღ，沿海港口生产用码头泊位5441个ღღ★ღ、增加22个ღღ★ღ，内河港口生产用码头泊位15882个华东重机ღღ★ღ，ღღ★ღ、增加434个ღღ★ღ。

　　全国港口万吨级及以上泊位2751个ღღ★ღ，比上年末增加92个ღღ★ღ。从分布结构看山西万荣小学事件ღღ★ღ，沿海港口万吨级及以上泊位2300个ღღ★ღ、增加93个ღღ★ღ，内河港口万吨级及以上泊位451个ღღ★ღ、减少1个ღღ★ღ。从用途结构看太阳城ღღ★ღ，专业化万吨级及以上泊位1468个ღღ★ღ、增加41个ღღ★ღ，通用散货万吨级及以上泊位637个ღღ★ღ、增加41个ღღ★ღ，通用件杂货泊位434个太阳城ღღ★ღ、增加13个山西万荣小学事件ღღ★ღ。

　　宏观经济对港口需求的支撑有所增强ღღ★ღ，加之2022年吞吐量基数偏低ღღ★ღ，2023年全国港口吞吐量实现快速增长ღღ★ღ。2023年1—11月申博ღღ★ღ，全国港口完成货物吞吐量ღღ★ღ、外贸货物吞吐量分别为155.1亿吨ღღ★ღ、46.2亿吨ღღ★ღ，同比分别增长8.4%ღღ★ღ、9.6%ღღ★ღ。

　　从各货类对沿海港口吞吐量增长的贡献来看太阳城ღღ★ღ，石油天然气及制品ღღ★ღ、集装箱ღღ★ღ、金属矿石和煤炭是沿海港口吞吐量增长的主要动力ღღ★ღ，分别完成11.73亿吨ღღ★ღ、2.49亿标箱ღღ★ღ、15.91亿吨和17.64亿吨ღღ★ღ，同比分别增长11.8%ღღ★ღ、4.3%ღღ★ღ、6.6%ღღ★ღ、5.5%ღღ★ღ，对货物吞吐量增量的贡献率分别达到18.8%山西万荣小学事件ღღ★ღ、17.8%ღღ★ღ、14.8%和14.1%ღღ★ღ。

　　从分区域吞吐量完成情况看ღღ★ღ，整体发展格局保持相对稳定ღღ★ღ。其中ღღ★ღ，长江三角洲占比26.9%ღღ★ღ，稳居各区域之首ღღ★ღ，山东ღღ★ღ、津冀和珠三角位列第二梯队ღღ★ღ，分别占18.4%ღღ★ღ、17.7%和14.7%ღღ★ღ，山东连续第三年超过津冀位列第二位;西南ღღ★ღ、辽宁和东南作为第三梯队分别占8.5%ღღ★ღ、6.9%和6.9%ღღ★ღ。2023年1—11月ღღ★ღ，沿海各区域吞吐量增速介于1.5%—15%ღღ★ღ。

　　内河港口完成货物吞吐量约55.8亿吨ღღ★ღ，同比增长10.7%ღღ★ღ。主要货物品类中ღღ★ღ，煤炭ღღ★ღ、金属矿石ღღ★ღ、矿建材料ღღ★ღ、水泥ღღ★ღ、非金属矿石和粮食共完成吞吐量44.3亿吨ღღ★ღ，占内河港口货物吞吐量的79%山西万荣小学事件ღღ★ღ。从增速看ღღ★ღ，滚装商品汽车吞吐量仍然延续2022年的增长势头ღღ★ღ，同比增长23.9%ღღ★ღ，增速位居第一ღღ★ღ，承担滚装汽车运输较多的港口包括重庆港ღღ★ღ、宜昌港和武汉港等;除此以外ღღ★ღ，粮食ღღ★ღ、矿建材料ღღ★ღ、非金属矿石和石油天然气及制品增长较快ღღ★ღ，同比分别增长22.1%ღღ★ღ、16.8%ღღ★ღ、15.5%和11.9%ღღ★ღ。

　　展望2024年ღღ★ღ，全球经济仍将面临贸易摩擦ღღ★ღ、俄乌冲突和中东动荡等多重挑战ღღ★ღ，这些因素将继续对全球经济产生深远影响ღღ★ღ。在此背景下ღღ★ღ，我国外部环境的复杂性和不确定性显著增加ღღ★ღ，这为我国经济发展带来了不小的压力和挑战ღღ★ღ。

　　然而ღღ★ღ，2024年也是我国“十四五”规划实施的关键一年ღღ★ღ。尽管面临诸多外部压力ღღ★ღ，我国经济依然保持着回升向好的趋势ღღ★ღ，长期发展的基本面没有改变ღღ★ღ。在各项稳经济ღღ★ღ、稳外贸政策的支持下ღღ★ღ，我国经济有望实现约5%的增速ღღ★ღ。

　　基于上述宏观经济形势的判断ღღ★ღ，我国港口货物吞吐量也呈现稳定增长的态势ღღ★ღ。预计2024年全国港口总吞吐量ღღ★ღ、外贸货物吞吐量分别在176亿吨和52亿吨左右ღღ★ღ，同比增速在4%和3%左右ღღ★ღ。

　　其中ღღ★ღ，沿海港口吞吐量预计达112亿吨ღღ★ღ，同比增速在3%左右ღღ★ღ，内河港口吞吐量达64亿吨ღღ★ღ，同比增速5%左右ღღ★ღ。沿海港口重点货类方面ღღ★ღ，煤炭ღღ★ღ、原油ღღ★ღ、铁矿石和集装箱吞吐量将保持平稳增长ღღ★ღ，预计同比增速分别在2%ღღ★ღ、4%山西万荣小学事件ღღ★ღ、1%和3%左右ღღ★ღ，LNG和滚装汽车吞吐量将继续快速增长ღღ★ღ。

　　在激烈的市场竞争中ღღ★ღ，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键ღღ★ღ。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势ღღ★ღ，有效规避行业投资风险ღღ★ღ，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场ღღ★ღ，牢牢把握行业竞争的主动权ღღ★ღ。

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